大家好，我提的是本田冠道，原先开的是一辆老款思域，正如坊间所说“一日本田，终身本田”。老款思域在可靠性和质量方面还是很不错，所以第二辆也就是顺理成章地选择本田，没去看其他牌子。选车理由：当时选择冠道，主要是外观非常新颖，高大的车身适合我1.83米的身高，创业开出去谈生意也比较有档次。平日里带着家人出去旅游，后排空间非常宽敞，坐着很舒服，我母亲坐不习惯轿车，容易晕车，所以这次干脆选个大一点的SUV。其次冠道的2.0T动力能达到272马力和370牛米的峰值扭矩，这个参数相当出色，已经超过Q5L和宝马X3的高功率发动机，毕竟是“买发动机送车的品牌”名副其实。

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前不久，一个好哥们等了2个月提了辆丰田汉兰达，我想这两款车估计很多车友们都会拿来对比，这次借此机会，以冠道车主的身份对比试驾汉兰达，看看两款车的差距到底有多大？谁更有高级感？

首先是外观方面

冠道的外观动感华丽，中网搭配厚重的镀铬装饰，给人一种新潮感。侧面线条充满力量感，冠道采用了溜背造型。对比汉兰达采用上下格栅一体式设计，倒梯形的设计给人一种不怒自威的感觉。

来到车内，汉兰达的内饰采用熟悉的丰田设计，以实用性为主，设计感和档次感都比较一般。对比本田冠道在做工用料上会更上档次一些，实木皮革和钢琴烤漆给人一种精致感。对得起30万的车该有的水平。

后排空间方面，冠道几乎完胜绝大多数的中型SUV，汉兰达也不在话下，身高1.8米坐后排轻松翘起二郎腿。头部空间并没有因为溜背造型而减少。汉兰达的后排也有两拳的距离，两款车的后排都属于宽敞类型。

动力和驾驶感受方面

冠道搭载2.0T发动机，性能参数：272马力，峰值扭矩370牛米，匹配的是来自ZF的9AT变速箱，实际开起来，油门不用踩的很深，车就开始发力了。起步的时候比较沉稳，虽然动力很强，没有给人一种前窜的感觉。方向盘的助力随着不同驾驶模式的切换，差距明显，运动模式会变沉稳。9AT变速箱虽然档位比较多，不过低速时能感受到窜动，毕竟宝马都不敢用采埃孚的9AT，本田其实海外版的冠道搭载的是自家的10AT，出于进口的成本考虑，选了ZF的变速箱，这台变速箱原先在jeep自由光上就是前车之鉴后车之师。

对比汉兰达，搭载的是2.0T发动机，最大功率220马力，350牛米，没有冠道强悍，而且变速箱是自家的爱信精机6AT，档位不多，不过换挡平顺性和逻辑都挑不出什么毛病。非常适合城市驾驶，动力初段就很澎湃，跑高速反而比较肉一些，超车基本要深踩油门。6AT变速箱的工作效率非常高，可谓是兢兢业业。

底盘感受方面，冠道的底盘用料比汉兰达更厚道，大量的铝合金材料，和液压衬套相比汉兰达的橡胶衬套更高级，所以实际体验下来也能感受到，冠道的行驶质感更接近豪华品牌的水准，基本上不输给奥迪Q5L这些豪华品牌，汉兰达的底盘属于舒适调教，整体偏软，高速过弯侧倾比较大。

结语

总的来说，开完冠道再对比汉兰达，差距还是很明显，两款车虽然中高配都要30万落地，冠道的优势很明显，2.0T发动机基本上同级别没有对手，9AT变速箱有点拖后腿，这么说吧，还没有汉兰达6AT平顺高效，两款车的油耗都在10L以上，激烈一点驾驶分分钟就15L百公里，开来日系车也不省油啊。底盘质感方面和隔音水平，冠道完胜汉兰达。最后车友们会更看好谁呢？欢迎下方留言评论